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二次进气是利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
二次进气阀的作用是防止曲轴箱内废气窜气进入大气造成污染，同时防止机油变质，还有助于提升动力效果。
二次空气泵系统的作用二次空气泵系统的作用就是发动机在冷车时给三元催化器送入空气，以便利用排出的废气遇到空气中的氧气二次燃烧.提高三元催化器的温度.最多只工作五分钟.使三元催化器尽早的进入工作温度.降低尾气中的有害物质.起到环保的作用.二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气（二次 空气），增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质一氧化碳（CO）以及碳氢化合物（HC）在高温环境下再次燃烧。 在发动机冷起动阶段未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对比高，并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度（300度以上）。 所以在汽车排放标准达到EU3或EU4要求时，必须装备此机外净化装置-二次空气系统。以降 低发动机冷起动阶段有害物质的排放。
桑塔纳志俊是上海大众在2008年推出的一款新车，成为“桑塔纳”系列车型的又一次延续。采用麦弗逊式悬挂系统整体上看桑塔纳志俊的工艺质量很出色，车身板金及漆面工艺都很细致，不过仔细看过后还是发现了一些值得改善的地方。例如大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝虽然都很匀称，但是这些缝隙却过于明显，而目前的一些自主品牌车型在车身的整体接缝上已经可以做到很高的水准了。 与车头部分相同，桑塔纳志俊的车尾部分以及大灯周围的接缝都比较明显。不过与此前的桑塔纳3000相比，桑塔纳志俊的整体做工还是没有任何改变的。作为一款市场中经济实惠的B级车型，桑塔纳志俊在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
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