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发动机机脚胶是汽车的机脚，全称有很多种，如机脚胶，发动机缓冲胶，发动机固定胶，发动机机脚胶的作用∶
1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振;
2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。假如机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中;
3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，假如其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏
4.变速箱机脚胶坏了有发抖震动厉害,与车身产生共振,假如完全坏掉,挂档时费劲的症状。
5.动机有四个连接与车架或地盘的支架俗话叫发动机支脚，连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈，这个东西就是发动机下脚胶。
机脚胶的安装方法如下：
1。先用千斤顶托住发动机油底壳或用吊床吊住发动机，然后拆下机脚，换上新的；
2.机脚胶是发动机和车架之间的胶块；
3.由于发动机在运转过程中会产生一些振动，为了防止汽车制造过程中发动机将这些振动传递到驾驶舱，汽车工程师在制造过程中选择橡胶垫固定在发动机脚和车架之间，可以有效降低发动机工作时的振动和缓冲；
4.这样可以让发动机运转更加平稳，让驾驶员在机舱内驾驶时感觉更加舒适。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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