减震器,是用来抑制弹簧吸震后的震荡及来自路面的冲击。减震器广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。那么大家读到这里,肯定对减震器的工作原理感到好奇。接下来介绍减震器的工作原理。
1、减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的;
2、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内;
3、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。
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减震器的作用:
1、吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳,以加速弹簧固有振动的衰减,为车辆提供更佳的驾驶平顺性;
2、缓解路面带来的冲击,迅速吸收颠簸时产生的震动,使车辆恢复到正常行驶状态。
宝马328Li在车头部分并无明显配置差异,发动机盖自大灯上沿开始以楔形向上延伸至前风挡下沿,多条棱线的设计让新发动机盖看上去更具动感。加大尺寸的前进气格栅是这一代3系的显著特征,此外与格栅紧密相连的全新头灯组更具侵略性,。同属新3系独有的雾灯区域镀铬装饰条被黑色胶带牢牢遮挡,但整体的线条被明显地显露出来。
宝马328Li的侧面可以比较明显地看出和海外版3系不同的是,后门的尺寸有较为明显的增加痕迹,侧裙后部的线条更趋于平直,这也就意味着它将是一辆地地道道的国产新3系轿车,它将为中国消费者提供更为充裕的后排乘坐空间。
宝马328Li将会搭载全新4缸涡轮增压发动机,最大功率为240匹马力,匹配全新8速自动变速器,新变速箱的前六个挡位采用1:1的齿轮传动比,最后两个挡位为超比挡,可以在高速巡航时帮助降低油耗。
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