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属于内饰件，后门的装饰板,多为绒质和皮质。 后尾门饰板的作 用尾门门槛饰板位于后行李箱的门槛部位,是用来遮挡尾门门槛钣金及线束的外饰件,同时在后行李舱取放重物时,起承载支撑的作用。
不同品牌，不同型号的车，其车门内饰拆除有一定的区别
车门内饰板利用螺丝和卡扣固定，拆卸车门内饰板需要一定的维修经验，否则会损坏卡扣，
建议您到4s店去拆卸内饰板，最好不要自己动手操作。
目前，门饰板主要有两种装配方式：Y向装配和旋转装配。
① Y向装配中门饰板上端不悬挂于钣金件或者内水切，直接通过Y向装配将卡扣或螺钉装入钣金件中，装配简单，无需旋转。但是此种装配方式上装饰板与玻璃间隙控制难度大，卡扣力要求更高。
② 旋转式装配中门饰板上端悬挂于钣金件或者内水切，门饰板结构设计简单，成本较低，但装配相对较复杂，易与窗框或三角窗装配干涉，在前期需要进行模拟装配或者快速样件验证装配。目前此方案应用更为广泛。
奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道
谈及时尚与运动，在豪华品牌中有很多车型都有资格列入这一阵营，而在特定的紧凑级豪华车车型中，近期可谓是战火连篇、硝烟四起。宝马2系和奥迪A3，首先用自己的全新产品引得了不少关注，各厂商对于豪华紧凑级三厢车这一领域的重视程度，也已经开始逐渐有所提升。面对这样的市场格局，奔驰自然不会舍去这一诱惑力极大的重点细分市场，CLA车型的推出，不但为这一细分市场填充了新鲜的血液，也正式宣告德系三强在这一领域的新战役已经打响。
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