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储气罐是存储气体的，真空罐则是抽空的罐子，储气罐承受正压，真空罐承受负压，二者不同。
储气罐是储存压缩空气的压力容器。现如今，压缩空气已经是使用很广泛的能源之一了。那储气罐有什么作用呢？主要是稳定气压以减轻冲击，冷却空气，去除杂质和残留水分，并确保气流平稳。
1、储气量：解决系统短时间内用气不足的情况，还可用于空压机故障或其他紧急情况时的应急使用。
2、冷却空气：将压缩空气中的水分、油污等杂物分离去除，减少其他后处理设备的工作量，同时满足各类耗气设备所需要的高质量的压缩空气。
3、消除和减弱气流脉动：稳定气源压力，保证输出气体连续稳定，气压输出平稳。
4、延长循环周期：延长空压机“启停”或“加卸载”的循环周期，降低电气设备和阀门的开关频率，起到节能保护的作用。
由于储气罐可以压缩空气，还具有安全、清洁、易控制等特点，如今，储气罐已普及在我国生产生活各个领域。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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