转向电机若采用电动助力转向,则有方向盘转角传感器。方向盘转角传感器是汽车稳定调节系统的一个部件,安装在方向盘下方的转向柱内,大部分通过CAN总线与PCM相连,包括模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器。方向盘角度传感器一般采用三档的机械结构来测量角度和圈数。大齿轮随方向盘柱运行,两个小齿轮的齿数差为1,与传感器外壳一起固定在车身上,不随方向盘运行。两个小齿轮分别收集跟随方向盘的旋转角度。因为有一个齿的差别,不同的转弯会相差一个特定的角度,通过计算可以得到方向盘的绝对旋转角度。
方向盘角度传感器:功能
“方向盘转角传感器”广泛应用于汽车动态稳定调节系统。其稳定性和精度直接关系到安全驾驶。与现在汽车上广泛使用“ABS系统”相比,它不仅包含了“ABS系统”的所有功能,还能在汽车失去稳定性时主动刹车,从而调整“车身姿态”,在一定程度上保证了安全驾驶。
“方向盘转角传感器”是实现ESP主动制动的关键部件之一。它不仅检查方向盘运行角度,还向ECU系统提供相关信号,作为ESP调整的依据。
朗境(Cross Lavida)作为上海大众旗下的又一款跨界车,前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计,前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围,带来极强的层次感。炫银野趣车顶行李架、16吋锋锐铝合金轮毂、带套筒排气管,这些或野性或运动的元素组合为朗境的侧面增添了更多活力,在猎装高位底盘的作用下,朗境的最小离地间隙相比朗行增加了10mm,130mm的尺寸将带来不错的通过性表现。是一款为追逐自由的消费者打造的能说走就走的灵魂座驾,带领车主摆脱羁绊,追随内心感受。2013年成都车展全球首发亮相。
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