离合器油壶。离合器油壶的作用是储存离合油。离合油用来润滑离合器片,防止离合器片损坏,因此缺少离合油后要尽快添加离合油到油壶里。
离合器油的更换步骤如下:
1、打开驾驶室车门,松动发动机盖拉杆,打开发动机盖。干净的布清洁离合器储液罐盖周围;
2、准备一软管和装有离合器液的玻璃容器。将软管的一端与放气螺钉连接,另一端浸入装有离合器液体的玻璃容器中;
3、旋开放气螺钉。向总泵储液罐中注入离合器液直到玻璃瓶中无气泡溢出为止,然圆旋紧螺钉;
4、检查离合踏板自由行程。踩下并松开踏板数次,测量行程,如自由行程过大通常为12.7mm,则继续放气;
5、旋开放气螺钉。两人配合将离合器踏板踩到底。旋紧放气阀后释放踏板。持续放气直至新鲜离合器液进入容器并无泡为止。勿使离合器储液罐中液面低过下限,否则气泡将有可能进入系统中;
6、再次检查自由行程,如行程过大则继续放气至自由行程合适为止。拧紧储液罐盖。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失,前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅,再加上那个充满精气神的三角形大眼睛,让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是,采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅,28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰,一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感,而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素,二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上,宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部,X1继续走SUV的粗犷路线,但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条,较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大,主要是在后包围的银色饰板方面,28i要更高大一些。
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