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后桥修理包。汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，后桥是随动桥，只起到承载的作用；如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时除了承载作用外，还起到驱动、减速和差速的作用。汽车后桥的工作原理：发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器），差速器是一个整体，上下有小齿盘，中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮，差速器是站立放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候，十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来，调整两边轮胎的转速，用来提高汽车在转弯时候的机动性。
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。
1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；
2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；
3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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