逆变器总成逆变器作用就是把直流电变换为交流电,逆变器主流有2种连接方式:
1、直接连在汽车电瓶上,功率较高,可以为更多大功率用电器使用,缺点是风险比较大;
2、通过点烟器电源转换,输出功率比较小,但也足够大多数小型电器使用。逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V,50Hz正弦波),其由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此输入功率要大于其输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比,即逆变器效率为输出功率比上输入功率。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份,充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm,轴距2660mm,只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计,车内主要为深色,带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV,取消了“跑马灯”档杆,而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化,所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组,综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不过定位要略低一些,同样的动力总成,只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看,e5还是个不错的选择。
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