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空滤进气管 空滤进气管的作用是为了有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度增高，从而保证燃油燃烧充分，空气滤芯变脏会阻碍空气的穿过，降低发动机的进气量，造成发动机动力下降。
空滤谐振腔的作用是减低发动机的进气噪音。空滤装在谐振器前面，谐振器是装在进气管上面多出2个的空腔，二者很容易辨认的。
1、空气滤芯可以起到一个保证气缸中进入足量洁净的空气，主要安装在化油器或进气管前方，能够过滤除空气中的灰尘、颗粒等脏东西。
2、空气滤芯也是一种过滤器，主要是用于汽车、农用机车、工程机车等各种精密操作室中的空气过滤，也被称为空气滤清器或空气滤筒等等。
3、如果没有空气滤芯或空气滤芯出现了问题，就容易使较大颗粒进入气缸和活塞之间，还会造成严重拉缸现象，尤其是在干燥多沙的环境中，这种情况会更明显。
4、发动机工作时也需要吸入大量空气，如果空气没有经过过滤就会使悬浮的灰尘被吸入气缸中，加速气缸及活塞的磨损。
通过空气滤芯的作用就可以知道，它对于车子的影响是非常大的，如果空气滤芯发生了堵塞，会使车子有油耗增加，动力不足等情况。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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