点火线圈的作用就是将低压电路转化为高压电流,供给火花塞进行跳火,引燃发动机气缸内的混合气,如果点火线圈出现故障,那么可能会导致车辆出现无法启动的情况。
点火线圈实际上相当于一个变压器,点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯组成,它可以将电源输出的低压电流,转化成高压电流,以达到点火的目的,点火线圈按有无附加电阻可分为带附加电阻型和不带附加电阻型,按铁芯形状不同可分为开磁路式和闭磁路式。
点火线圈作为汽车上的一个损耗部件,正常情况下,一般是每隔10万公里更换一次,如果保养比较好的情况下,它还可以使用得更久。平时可以打开发动舱,对点火线圈进行相应的检查,如果有爆裂、高压嘴烧蚀、车身抖动的情况,则需要紧急更换。
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奕泽IZOA作为一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造的车型,动力没有延续小车搭小排量的固定模式,而是搭载“大排量”TNGA 2.0L自然吸气发动机。TNGA 2.0L发动机已进入国产阶段,通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术,动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%,燃油经济性提升25%。奕泽IZOA传动系统匹配6MT或CVT变速箱。 外观方面,奕泽IZOA将借鉴丰巢WAY概念车设计元素,前脸横幅式进气格栅配以两侧开眼角前大灯,下格栅采用倒梯形,内部为黑色网状设计。传统的平直腰线被淡化处理,夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接,大面积防蹭护板野性十足。新车第二排车门装有隐藏式门把手,类似于本田XR-V,尾部特有的“回旋镖”LED灯组让人印象深刻。 奕泽IZOA延续美版C-HR的设计风格,整体偏向驾驶员一侧,配有三辐式多功能方向盘,集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型,中央带有行车电脑。中控台顶部配有8英寸悬浮式显示屏,支持HMI人机交互系统,底部为空调区域控制键。
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