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汽车空调的工作原理
汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。
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威旺307就是威旺306的加长版，其中车长增加到4495mm，轴距增加到2920mm，威旺307因此获得了更大的后排空间。威旺307前脸比较有整体感，两个网状格栅在一定程度上使车辆更精致，也提升了档次，红色的北汽标识也比较喜庆。其侧面多了一个能够打开的窗户，后排乘客可以用它来通风透气，车内环境会变得好一些。威旺307的内饰设计当然以实用为主，其中控台造型简洁朴实，有比较明显的日系微车特点。车速表为传统刻度表，转速表、水温表、油表以及时间等信息则通过右侧数字仪表显示。威旺307可以选装四排座椅，车内乘客最多可以增加到9人。如果只选两排座椅，那么一般车主是打算把这车当做货车用，把后排拆除之后，后舱就形成了一个完整的装载空间。另外威旺307上还有很多随手可用的小储物空间，很方便。动力上，目前威旺307只有一款1.2L四缸发动机，最大功率63.5kW，最大扭矩108Nm，配5挡手动变速器，采用后轮驱动方式。低配车型没有转向助力，原地打轮比较费力。
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