下摆臂的主要作用是,传递力矩, 支持转向节臂,缓和纵向载荷至于螺丝松动,在行驶中有可能发生的就是行驶跑偏或轮胎磨损不正常,行驶中异响,高速行驶中,操纵性能下降 方向盘发飘,如果不及时送修最严重的造成螺丝脱落那就不是开玩笑的了。帮手汽配平台提供各个车型前下臂支架原车配件的订购服务。
汽车上的下支臂的作用功能作用是支撑车身,减震器,而且缓冲驾驶中的振动:
1、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总的称谓,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,而且缓冲由不平地面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此导致的震动,以保障汽车能平顺地驾驶;
2、典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等;
3、弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代汽车悬挂系统多使用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级汽车则使用空气弹簧。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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