汽车后托臂的作用如下:
1、汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件,它将车身和车弹性地连接于一起,当车辆在行驶过程中,通过下支臂将车桥和车架弹性连接,达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击(力),从而保证乘坐的舒适性;
2、衰减由于弹性系统引起的振动,传递来自各向(纵向、垂直或侧向)反力及其力矩,从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动,起到一定的导向作用;
3、故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用,是现代汽车十分重要的部件之一。
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拖曳臂式悬挂,也称半独立悬挂。从悬架结构来看它属于不折不扣的非独立悬架,因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬架性能来看,这种悬架实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬架的性能。
拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点但同时也兼有独立悬架的优点,拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小。另外它的结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。缺点是,拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身,无法提供精准的几何控制,承载性能差、抗侧倾能力也较弱。
不同厂家对这种悬架的称谓不同: 如: 纵警扭转梁独立悬架,纵警扭转梁非独立悬架,H型纵向摆臂悬架等等。归根结底他们都是同一种悬架结构一一拖曳臂式悬架,只是调教稍有不同.
2017年4月20日,在上海车展上,华晨华瑞发布了金杯S70车型,新车可以看做是现款蒂阿兹的7座版本。
外观方面,新车的整体造型与现款蒂阿兹保持一致,我们都很熟悉了。两款车的轴距同为2725mm。和蒂阿兹不同的是,金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以轻松满足1.75m身高的人员乘坐。
内饰方面,金杯S70进行了部分调整,加入了时下流行的悬浮式中控屏。中控台采用了棕/黑双色配色以及对称布局,看起来也比较中规中矩。配置方面,金杯S70配备有无钥匙进入和一键启动、360全景影像等配置。
动力方面,该车搭载1.5T发动机,其最大功率为154马力,峰值扭矩为220牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速箱。
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