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所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
分动箱是四驱车辆的附件，主要作用是分配发动机的动力，输出到后轮轴，或者同时输出到前/后轮轴。说白了，分动箱就是调节发动机动力分配方式的装置。
兼职四驱的特点是平时可以是两驱车，越野路况可以改成四驱车。兼职四驱的转换操作是通过分动箱实现的。
分动箱由两组齿轮分开连接，其结构和原理类似于变速箱的一、二轴。装有分动箱的汽车将有一个特殊的档位手柄，带有2H、4H、n和4L档。挂2小时，这种车就是后轮驱动。发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轮轴上。分动箱的作用是引出变速箱上的一个输出端，通过静音链条将动力传递给前桥的输出轴。
分动箱的优点主要包括以下几点:
1.提高汽车的通过性；
2.在平缓路面切换到两驱模式可以省油；
3.可靠性高，因为是纯机械结构。
东风小康C32具备超强动力、超大货箱，超强承载的三超能力，更符合消费者对于工具用车的心理预期。东风小康c32搭载的是dk15全铝发动机。众所周知，dk15发动机最大功率达到86kw，峰值扭矩更是达到了147.5n?m，由此可见c32动力已远超同级车型。此外，c32长达2.3m的货箱同样惊艳，这一长度在双排座位微卡车型中屈指可数。同时，c32还搭载了极具特色的六片上置式加厚板弹簧悬架，拥有超强承载的同时增加通过性。可见东风小康公司对于c32的市场定位非常明确——凸出装载能力的货运微卡。
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