变速箱壳体简介

变速箱壳体：变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，针对轿车来说，变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造，以保证其强度要求。

变速箱壳体材料为灰铸铁，常用HT200。

变速箱壳体壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。

为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。

自动变速箱的常见故障有：

自动变速箱的常见故障有：

1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，原因是密封件老化、密封不良、制造工艺不良造成壳体有沙眼；

2、入挡发动机熄火：挂入D或者R挡时发动机熄火，可能是锁止电磁阀损坏；

3、锁挡：变速箱的输入、输出信号不正确或路元件本身线路不良；

4、入挡无反应：挂D或者R挡，然后松开刹车后车辆并不动，这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏造成；

5、行驶过程中车辆换挡冲击、发冲：可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起；

6、变速箱打滑，加速无力：汽车在行驶过程中加油门提速有发动机空转的声音，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

迈巴赫62(进口)简介

德国Maybach豪华汽车品牌在沉寂了60年后，在第72届日内瓦国际车展初次登场。而相应的Maybach轿车在2002秋与众人见面。并开始生产两款车型：迈巴赫57、迈巴赫62。
迈巴赫轿车采用21世纪轿车技术，在最先进的制造厂精心打造而成，体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒·克莱斯勒的无与伦比的专业技术。迈巴赫以其高贵的血统，在顶级豪华轿车市场确立了新标准。同时，迈巴赫品牌秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统，当时迈巴赫传奇轿车与梅赛德斯·奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。
迈巴赫进一步开发了梅赛德斯轿车独有的创新技术，并将其作为迈巴赫轿车的标准配备，例如，电子感应制动系统SBC™电液制动系统，AIRMATIC DC（双操纵机构）电子控制空气悬架，LINGUATRONIC声控操作系统，COMAND APS驾驶室管理和数据系统，以及TELEAID紧急呼叫系统。