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油量控制阀油位控制阀是一个温度控制阀，当自动变速器油液温度超过60度的时候，油位控制阀关闭侧阀体盖基本封闭自动变速器油液位升高能够更好的润滑机械部件，当温度低于60度的时候油位控制阀打开自动变速器油流回油底。
自动变速箱正向着结构紧凑、重量减轻、效率提高的方向逐步发展，同时变速箱油位的波动却相应增大。自动变速箱油位控制阀自动调节开度，有效控制变速箱的油位，提高变速箱的效率和性能。
当变速箱油位过高时，变速箱内的旋转部件搅动变速箱油，导致效率降低，并产生多余热量和大量泡沫；当变速箱油位过低时，变速箱油泵容易产生吸油不足， 影响变速箱性能。
流量控制阀分类
流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度，流量控制阀按用途分为 5种。
①节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
②调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值，这样在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。
③分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。
④集流阀：作用与分流阀相反,使流入集流阀的流量按比例分配。
⑤分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。
全新奥迪S7运动车型是“卓越性能”和“动感设计”的代名词。搭载奥迪全新的4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，动力输出高达309千瓦（420马力），由于采用了全新的“汽缸按需运行”技术，每百公里平均油耗分别只有9.6升和9.7升。先进的底盘、轻量化的车身和精致的内饰，使全新奥迪堪称运动型汽车市场中的完美之作。S7基于奥迪A7研发，这也是这款车系的第一代车型。S7 Sportback与普通奥迪A7Sportback虽然在外观上的改变不算大，但是却在原本奢华的基础上加入一些阳刚的肌肉线条，展现出十足的运动性能气息，包括前保险杠增加了下扰流、左右下进气格栅也改为蜂巢状，并增加车身侧裙、后保险杠部分也相同增加下扰流，排气尾管则改为双边四出的设定，同时标配19英寸铝合金轮毂，完全以性能标榜出S7 Sportback的头衔。
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