调速器调速器是一种自动调节装置,它的作用是可以根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。 调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。
汽车柴油机调速器的拆装步骤有以下几点:
(1)调速器的拆卸
①拆掉调速器后壳固定螺钉和安装在供油拉杆上的传动板锁紧螺母、拉杆螺母,即可依次取下调速器后壳( 连盖上调速叉、操 纵手柄、操纵轴、限速螺钉等 )、调速弹簧、支撑轴、传动板、推 力盘、飞球组合件、飞球保持架等。
② 拆掉传动轴套的挡圈,可取出传动斜盘。
③ 拆掉凸轮轴上传动轴套固定螺母,用专用工具拉出传动轴套。
④ 拆掉调速器前壳固定螺母,取下调速器前壳。
(2)调速器的装复
① 用螺钉先将调速器前壳装在喷油泵体上,注意密封衬垫应完好。
② 用专用工具将传动轴套装人凸轮轴上,然后装上传动盘, 用挡圈锁住。
③ 安装调速器后壳,先安装上操纵轴和拨叉,然后从外端拧 人支撑轴,并依次向轴上套人弹簧后座、高低调速弹簧、启动弹 簧、弹簧前座,最后装上校正弹簧并用螺母调节弹簧预紧,之后锁紧。
④ 将传动 板 、推 力 盘 (连轴承 )、飞 球组合件、飞球保持架撑 人支撑轴。
注意将传动板上小孔套人供油拉杆(内装拉杆弹簧 ), 并用拉杆螺母锁紧。
⑤ 用六个螺钉将组装好的前壳和后壳装合,密封垫片应完 好 , 最后从调速器后壳外端拧人怠速、调速调整螺钉。
新浪汽车讯 自不久前奥克斯集团正式宣布进军汽车业之后,业内外对这位来自家电业的巨头予以了极大的关注,奥克斯所宣示的“优质平价”汽车理念能否得到市场和用户的认可,一度成为人们关心的焦点。悬念甫生,其名为“原动力”的首款SUV随即被在成都出现的第一位个人购买者所打破,贵阳十五辆集团采购用车定单亦在激烈的竞争中获得,广州、上海、南京、大连、西安、赣州等地区的一个个喜报接踵而至,用户的实际行动,为奥克斯所倡导的汽车理念与服务精神提供了最佳注解;奥克斯汽车也因此开始了在SUV乃至汽车市场的征战。
在市场营销尚未全面启动的情况下,销售即已先行一步,不能不说是奥克斯的造车理念受到了用户的垂青。据悉,“优化配置”的思路将是奥克斯用以打动用户的亮点之一。不断提升产品的性价比,是用户的期望,也是市场发展的必然趋势;奥克斯通过摒除华而不实的“冗余”配置,还用户一个更加符合实际应用的SUV产品。对于用户来说,拥有安全、经济、实用、耐用、好用的汽车,才符合自身的最佳利益。能做到这一点,离不开奥克斯对用户需要的深刻理解和领先的市场战略。
作为在家电业多年厮杀的制造业巨头,奥克斯在曾经的市场博弈中受益良多。奥克斯认为,对用户需求的满足能力,才是企业的立身之本。产品亦复如此,后扶梯、双层行李架、八碟VCD等用户未必真正需要的配置,在奥克斯SUV“原动力”基本型上将不出现,仅在用户的要求下予以选装,同时保证易耗损部件具有优异的品质,从而最大程度将实用性与低成本兼于一身。在市场概念层出不穷的今天,奥克斯从用户的角度出发,以“优化配置”的方式,为汽车业的发展提供了新的思路,是否能够成为奥克斯与其它汽车厂商同场竞技的利器,人们拭目以待。
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