排气管前段简介

排气管前段。一般车上用的排气管大致上是这样的：排气歧管(由于温度较高 一般是采用铸铁件)装在发动机的缸盖上(排气气门以后)，然后有一段减震用的金属软管(里面也是密封的)，再后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管，即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管。从这里开始，排气管就是普通钢管或铁管，但是比较粗大)。后面是消音器，消音器是个外闭内空的一个结构，里面为一个进气，一个排气。进气管在消音器内部，有很多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子)，使从发动机排进消音器的气流速度降低。使消音器内部形成一个储气室，然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器，原理同样。经过第二节消音器以后，才会将废气排入大气中，而排气管中的回压，也就是靠消音器这种储气室来形成。

排气管的作用和原理

排气管的作用就是把废气从引擎燃烧室排出，其实通常人们都认为排气越畅顺越好，其实非也。引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波气浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压。

这个回压的大小决定了引擎的最佳排气领域，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波气浪的影响，就会越快被前一波气浪的负压力吸出，也就是说排气效果越好，但是当引擎到达高转速时，由于排气管的直径较小，造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪，反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力，而且每一波气浪之间互相影响，造成排气不畅顺，从而降低了引擎的性能，这个时候，选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。

原动力简介

新浪汽车讯 自不久前奥克斯集团正式宣布进军汽车业之后，业内外对这位来自家电业的巨头予以了极大的关注，奥克斯所宣示的“优质平价”汽车理念能否得到市场和用户的认可，一度成为人们关心的焦点。悬念甫生，其名为“原动力”的首款SUV随即被在成都出现的第一位个人购买者所打破，贵阳十五辆集团采购用车定单亦在激烈的竞争中获得，广州、上海、南京、大连、西安、赣州等地区的一个个喜报接踵而至，用户的实际行动，为奥克斯所倡导的汽车理念与服务精神提供了最佳注解；奥克斯汽车也因此开始了在SUV乃至汽车市场的征战。

在市场营销尚未全面启动的情况下，销售即已先行一步，不能不说是奥克斯的造车理念受到了用户的垂青。据悉，“优化配置”的思路将是奥克斯用以打动用户的亮点之一。不断提升产品的性价比，是用户的期望，也是市场发展的必然趋势；奥克斯通过摒除华而不实的“冗余”配置，还用户一个更加符合实际应用的SUV产品。对于用户来说，拥有安全、经济、实用、耐用、好用的汽车，才符合自身的最佳利益。能做到这一点，离不开奥克斯对用户需要的深刻理解和领先的市场战略。

作为在家电业多年厮杀的制造业巨头，奥克斯在曾经的市场博弈中受益良多。奥克斯认为，对用户需求的满足能力，才是企业的立身之本。产品亦复如此，后扶梯、双层行李架、八碟VCD等用户未必真正需要的配置，在奥克斯SUV“原动力”基本型上将不出现，仅在用户的要求下予以选装，同时保证易耗损部件具有优异的品质，从而最大程度将实用性与低成本兼于一身。在市场概念层出不穷的今天，奥克斯从用户的角度出发，以“优化配置”的方式，为汽车业的发展提供了新的思路，是否能够成为奥克斯与其它汽车厂商同场竞技的利器，人们拭目以待。