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塔菲克水箱上横梁

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水箱上横梁简介

水箱上横梁：汽车水箱横梁作用是提升水箱横梁的安装稳定性，因此可以省略现有的水箱固定装置中水箱横梁与轮罩上加强板之间的支撑肋以及连接点，既保证了水箱横梁的强度，又使结构简化紧凑，达到轻量化、增加前舱安装空间的目的。

水箱上横梁安装位置

为保证车辆外观面的间隙面差等精度，需要保证车身各个位置的精度，尤其是外观件相关的各个安装点的精度。水箱上横梁是汽车车身的一个重要组成部分，由于水箱上横梁上一般布置有前保险杠安装点和发盖缓冲块支撑点。

因此，水箱上横梁的安装精度会对外观面造成较大的影响。水箱框架结构中，上横梁横跨左、右纵梁，且本身的搭接面较少，在将上横梁安装至纵梁时，往往需要通过多个连接板拼装组合。

不仅结构复杂，且在组合时，会形成多个搭接面，从而影响到框架结构在X向、Y向和/或Z向上的精度调整，进而影响车辆外观。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。

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