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阿斯顿·马丁Virage变速箱阀体

阿斯顿·马丁Virage变速箱阀体

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变速箱阀体简介

变速箱阀体:关于变速箱阀体的介绍:

1、变速箱阀体可以用来进行高低挡转换,当车速达到某一挡位车速时,液压油推动阀体自动将挡位变换到本挡位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。

2、自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。

变速箱阀体坏了的症状

变速箱阀体的作用是推动变速箱高低换挡。变速箱阀体通过转换阀体内的油路,从而达到控制各换挡机构的效果。
当然车辆上的零部件都会存在损坏的情况发生,就如变速箱阀体损坏的原因可能有下面几种:

1、阀体内部因为结构损伤或密封度不足的问题,导致内部压力不足造成换挡动作分离或结合困难;

2、阀体内电磁阀或机械部分发生损坏,导致原有的功能不能正常发挥;

3、阀体内油液使用时间过长,油液内杂质过多导致阀体运作的迟滞,时间过长则会加剧阀体的磨损。

变速箱阀体坏了的症状

1、升降档时出现冲击感,换挡有明显顿挫的情况;

2、入档时有强烈的顿挫感,入档的动作不畅顺等;

3、行驶当中变速箱发出异响;

4、仪表盘中显示变速箱故障灯。

Virage简介

       首先全新Virage也和23年前的Virage车型一样,有着硬顶版和敞篷版,同时外观上依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因,第一眼,你可能误以为看到的是DB9或者是一台Vantage,而这恰恰是对阿斯顿马丁优雅流畅曲线的完美继承,所以毋庸置疑全新Virage标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点,虽然全新Virage矩形大灯改为圆锥状并加入了LED光源,与家族的其它几位成员有着些许的不同,但高贵气质依然有增无减。

VirageDB9车系共用底盘及动力总成,仍是那具经由英国著名F1引擎制造商Cosworth调教的6.0L V12发动机。此发动机由阿斯顿·马丁位于德国科隆的专用发动机厂手工打造,在发动机的前方标着一个铭牌,上面写着工匠的名字,如果发现问题即刻落实到个人头上,但表现出色的话也可点名表扬。
Virage装备的这具V12发动机最大功率为365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的时候即可输出500Nm的强大扭矩。虽然账目数据已经相当强悍,但并没配备缸内直喷涡轮增压等提升动力的技术,在面对众多新时代的GT跑车时优势并不明显。那是阿斯顿·马丁造不出马力更大的发动机吗?显然不是,阿斯顿·马丁是个有历史,有理念的品牌,做车就像成功女性择偶一样,有立场、有态度、有追求罢了。大排量加上V型12缸的经典运动组合有着独一无二的魅力,动力输出平顺线性,越踩越有,峰值马力汹涌澎湃,这些都是增压引擎无法比拟的。

 

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