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空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
空气滤清器的作用有以下3点：
1、拦截：进入过滤介质的尘埃会多次撞击介质，撞上介质就会被粘住，空气中尘埃粒子会随气流作惯性运动、无规则运动或受某种场力的作用而移动，当微粒运动撞到其它物体，使微粒粘到纤维表面；
2、静电作用：静电使粉尘改变运动轨迹并撞上障碍物，静电使粉尘在介质上粘的更牢固，纤维和微粒可能带上电荷，产生静电效应，带静电的过滤材料过滤效果可以明显改善；
3、过滤物质：空气过滤器是将空气中的固体物质进行过滤，例如铁屑或者沙粒等，空气过滤器的作用是将压缩空气中的液态水、液态油滴分离出来，并过滤空气中的灰尘和固体杂质，但不能除去气态的水和油。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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