发动机罩锁总成简介

汽车的发动机罩锁扣总成，零件单件重量接近I公斤，而零件主体材料为0.5mm钢板，并且总成零件结构复杂，一般的方法，如采用通用容器包装，无法有效限位，互相之间直接接触在运输过程中车辆颠簸等因素，很容易使零件磕碰，导致零件划伤、变形不良引起客户不满；如采用塑料盒装载送货，根据技术要求，能满足用塑料盒送货的塑料盒选择性不多，市场上，最大的塑料盒1000*300*210也只能装载4件，这样导致装箱塑料盒过多成本增加，而且也使客户线边的操作工，操作时，每装载4个零件就必须搬运一次塑料盒，容易人力疲劳。

引擎盖锁的安装方法：

引擎盖锁的安装方法：
1、装入拉索连接器，并将拉索固定装置卡入发动机舱盖锁中直至锁止卡完全锁止。
2、将发动机舱盖接触开关方向装入发动机舱盖锁上。
3、将发动机舱盖锁方向装入锁支架中。
4、拧入螺栓，连接发动机舱盖接触开关的线束插头。
5、将拉索安装在拉索连接器上，调整发动机舱盖锁，在发动机舱盖关闭之前，要对操纵杆和拉索进行功能检查。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。