机油滤清器底座简介

机油滤清器总成与机油滤清器底座底部的机油滤清器连接面固定连接，油压报警开关固定连接在机油滤清器底座中部的过滤后油道上，机油滤清器底座左侧顶部有限位孔，机油滤清器连接面与机油冷却器连接面成90°，机油冷却器总成通过M12螺栓与机油滤清器底座左侧机油冷却器连接面固定连接，限位孔对机油冷却器总成的固定角度限位，机油滤清器底座右侧通过四个M8连接螺栓与发动机缸体连接，机油滤清器底座与发动机缸体之间垫有塑化密封垫。其是一种集成式机油滤清器底座结构，通过机油滤清器底座实现机油滤清器总成、机油冷却器总成和油压报警开关的紧凑集成，并保证各个部件需求的安装角度。

机油滤清器安装的注意事项

机油滤芯底座的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，保持发动机机油的清洁，保护发动机各润滑部件，延长发动机的使用寿命。

机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。那么你知道机油滤清器安装在哪个位置吗?
机油滤清器安装在发动机前顶部和发动机下方，机油滤清器又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
机油滤清器安装注意事项有哪些安装机油滤芯本就是一个常见的保养操作，但为何漏油事故时有发生?其实除了是不幸买到劣质机油滤芯导致的以外，最主要的原因就是安装操作出了问题。那么机油滤清器安装注意事项有哪些呢?
1、需对密封圈涂抹机油
安装之前，需要给机滤的密封圈涂抹少量机油，目的是提供润滑，避免安装时密封圈与机滤安装座之间干摩擦。用机油涂抹机滤的密封圈，有助于软化密封圈的橡胶材质，并且减少摩擦。
机油滤清器在安装前，如果没有对密封圈进行抹油，在安装旋转过程中，密封圈就不能在槽内和底座上顺畅的滑动，密封圈可能会被挤出凹槽，卡在密封圈槽壁上或卡在槽外，导致密封不良，并且在旋装力矩较大的情况下，造成密封圈破损，引发
漏油。
2、按规定圈数旋紧机滤
不同的机滤，因形状尺寸和搭配机型的不同，安装时所需旋转的圈数也有区别。针对这种差异化的安装特性，一般海业滤清器机滤外壳会标注旋转机油滤芯贴合底座后所需的旋紧圈数，这一步通常可徒手操作。
3、按规定力矩拧紧机滤
最后需要使用扭力扳手时，紧固机滤要严格按照产品要求的标准力矩，一般为20Nm。如果无视规定盲目操作，就容易造成机滤紧固力矩过大，导致机滤壳体、固定螺栓、橡胶密封圈以及机滤座损坏。而且，安装机滤时紧固力短过大，到下次保养更换时也不好拆卸。
4、切勿过量添加机油
注意，添加机油时只需确保液位在机油尺的上下限之间即可。当添加过多的机油时，油底壳中的油位会变得很高，使曲轴快速移动的叶片杆与机油接触并对其充气，产生泡沫影响发动机动力输出。同时，机油可能会窜入燃烧室参与燃烧，造成烧机油的现象。而且，多余的机油会在发动机内部产生过大的压力，可能会通过各种垫圈和密封件溢出，导致机油泄漏。
5、启动发动机检查渗漏
完成机滤安装和加注机油之后，启动发动机并怠速运转，使机油充分循环。随后，通过观察和擦拭，检查机滤安装结合处是否有渗漏。

菲亚特CROMA简介

新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。

新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。

菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)