充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转,抽气时,连通器的阀门被大气的气压冲开,气体进入气筒,而向轮胎中打气时,阀门又被气筒内的气压关闭,气体就进入了轮胎中。 也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
车载充气泵就是车用的打气泵,车载充气泵应该这样用:将车载充气泵的嘴对准轮胎的阀门,之后按照顺时针的方向旋转,这个是将气嘴旋紧。之后把12v点烟插插入到汽车的点烟器之内,就可以打开开关开始工作。充气结束,将气嘴拧下来,拔出烟插,把电线和气管收好。
主要车载充气泵的取电方式有两种,一种是通过12v点烟器接口取电,还有一种就是通过蓄电池取电。充气的时候,充气口一定要拧紧,这个部位一般都是螺纹旋转,具体的也需要自行进行观察和判断。
车载充气泵主要的作用是防止车辆在使用过程中轮胎出现意外,比如有钉子等扎到导致轮胎漏气,这个时候就需要用车载充气泵来充气,很方便。就算是一个女生,也是可以使用车载充气泵充气,确实方便一些。
奕泽IZOA作为一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造的车型,动力没有延续小车搭小排量的固定模式,而是搭载“大排量”TNGA 2.0L自然吸气发动机。TNGA 2.0L发动机已进入国产阶段,通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术,动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%,燃油经济性提升25%。奕泽IZOA传动系统匹配6MT或CVT变速箱。 外观方面,奕泽IZOA将借鉴丰巢WAY概念车设计元素,前脸横幅式进气格栅配以两侧开眼角前大灯,下格栅采用倒梯形,内部为黑色网状设计。传统的平直腰线被淡化处理,夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接,大面积防蹭护板野性十足。新车第二排车门装有隐藏式门把手,类似于本田XR-V,尾部特有的“回旋镖”LED灯组让人印象深刻。 奕泽IZOA延续美版C-HR的设计风格,整体偏向驾驶员一侧,配有三辐式多功能方向盘,集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型,中央带有行车电脑。中控台顶部配有8英寸悬浮式显示屏,支持HMI人机交互系统,底部为空调区域控制键。
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