散热器风扇控制器简介

位置一般在风扇后面。汽车的风扇控制的作用是降低冷却系统中的热量的，一般安装在车头前面，在冷凝器和散热器那里，车辆在使用的过程中会产生过多的热量，如果是单单依靠行驶时流过车辆的风速来带走热量是不合适的，那样会导致发动机工作过热。

在发动机冷机启动或水温低的时候，我们要求冷却风扇是不能转动的，如果转动的话会造成水温上升慢，当温度在90度左右就要求风扇以低速转动，在100度以上就要求高速转动。

汽车散热风扇的安装方法：

一、安装汽车散热风扇时， 散热风扇与面板之间不能留缝隙，如果留有缝隙，则会影响风扇发挥冷却效果。

二、散热风扇安装孔应大于风扇的口径，以便有足够的空间将风扇安装进去。

三、在散热风扇侧吸入的时候，操作人员请尽量远离被冷却体。

四、风扇风向及流向截面积的快速变化会降低冷却效果， 因此请尽量避免发生这种情况。

五、使用单侧的法兰面进行安装(单侧法兰安装)，并利用贯通螺栓进行安装(两侧法兰安装)，两侧法兰安装时， 请固定机壳， 使其不要变化。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。