前门玻璃绒槽简介

车门内底部基本都是设计有排水孔的，下雨或清洗汽车后的部分水顺着车窗流进门内，通过排水孔流出。玻璃降下在升起，带起的水印水渍是车窗密封条（车窗泥槽条）上残余的水，一般情况下几个小时后就干了。
车门密封条风正外，内密封条，它的作用和方式普通一般都是为了防止灰尘的防水的那一侧密封条，如果损坏的话，那么就必须要考虑更换，如果下雨比较大的话或者用高压水枪直接冲洗的话，还是会漏水的，所以必要的时候根据实际情况和位置到修理厂让修理工根据实际情况给些意见是比较不错的选择。

前门玻璃绒槽的安装

一，在安装门窗密封条之前，把门窗槽口中的脏东西清洗干净，比如木头杂块、沙子块等。

二，门窗在安装时应对准卡槽，防止出现门窗与槽口恰接不正的现象出现。

三，安装密封条时，应选择比实际使用长度长25mm左右的密封条，密封条的安装表面应一平且与门窗卡槽呈直线状态，用力挤压密封条，在门窗拐角的地方把橡胶条弄断。

四，然后在密封条断开的地方注入胶水均匀粘贴密封条，胶水厚度在高于5mm之后即可停止注入胶水，待胶水凝固之前一定不能晃动门窗铝合金门窗的玻璃卡槽在固定玻璃时，一般采用玻璃钢卡及橡胶密封条来固定。玻璃与门窗卡槽之间，一般都预留有间隙，并且在门窗框架内侧，按照框架尺寸裁剪好相应的宽度为15毫米左右的铝合金压条，一面固定，一面不固定。将玻璃嵌入卡槽后，使活动压条固定。随即安装玻璃卡子，顺压条填塞橡胶密封条即可。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。