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离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
1、离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。
2、在车下城动分富发叉，使分富的承前端经地靠在分离江杆内房面上，转动离合器一周进行查看，如果分离开的能时和分承接职不上，说明分什局度不一致，应进行调整.
3对于新视的片的离合器，要检查以动盘和片是否过厚，如果分离江杆高度一致，然分离不彻底，就要检查江杆高度，将各分离江杆调到同样的高度，如果能机底分离，说明原来调整不当或是损过甚。
4分拉调整之后，必须重的整合最路板的自电，如上述整正第，分不底，就要富合器，检查从动盘是否反、移动是否因、主从动盘有无、分江开患打是否松，、浑销是否游落
菲翔外形采用意大利运动设计，为迎合中国人审美，采用大量镀铬件装饰。非对称的中控台设计，总体向驾驶员座位侧倾。动力上搭载1.4T发动机有高低功率两种版本，低功率版最大输出功率为88千瓦，最大扭矩206牛米;顶配车型采用高功率版本最大功率110千瓦，最大扭矩230牛米。变速箱配备5档手动和6挡双离合变速器。
菲翔的轮胎有两种，其中低配车型搭载规格为205/55 R16普利司通轮胎，顶配车型搭载225/45 R17马牌轮胎。同级别车型中多配备韩国的韩泰和锦湖轮胎较多，少数配有普利司通轮胎。
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挂不了挡，R挡和D档都不走。。
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