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气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。
进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
一般车辆的进气门比较大，排气门比较小。
在没拆装发动机时靠近进气系统的一侧为进气门，排气系统一侧的是排气门。
找到进排气管以后，与进气管垂直位置的就是进气门，与排气管垂直的就是排气门。
进气管是塑料或铝的，排气管是铁的。
汽车发动机气门安装方法如下：
1、将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏；
2、装上气门弹簧和弹簧座，在气门杆上涂少许润滑油，按原次序插人气门导管内，用专用工具压紧气门弹簧，装上锁片；
3、三槽结构的气门，必须装用相配套的气门锁片和气门弹簧座；
如果，气门锁片内有相应的凹槽，气门弹簧座表面镀铜或铬，有约1.5mm的斜边和外边；另外，在修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规定的气门锁片和气门弹簧座。
提示：杆与头部焊接处不允许有裂纹、夹灰、气孔等缺陷；杆端有安装气门锁夹的槽；气门座圈采用优质耐磨、耐蚀钢材或合金铸铁，与座孔过盈配合，安装时用专用工具压入。
如果说有什么品牌可以称得上“实而不华”的话，除了斯巴鲁之外，三菱绝对算是一个。虽然三菱如今的影响力已经大不如前，诸如Lancer Evo、帕杰罗这样一些脍炙人口的经典车型，已经逐渐淡出主流视野，但是古话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，直到今时今日，三菱还是留下了一些不错的车型，譬如目前销量不错的欧蓝德，或者今天我体验的这款奕歌。虽然它换上了一张看上去还算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的浓烈特色。
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