凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。
下面就是凸轮轴的安装方法:
1、发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合;
2、凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小,便于凸轮轴的安装与拆卸;
3、凸轮轴装入缸盖中后,传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制,防止发生轴向窜动;
4、之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙键定位固定;
5、最后需要提醒就是安装正时传动装置时(正时皮带或正时链条),注意正时的核对与修正。
伽途im8的内饰放眼当下谈不上多么的时尚,但是诸如悬浮中控屏,以及仿碳纤维饰板的加入还是让我们看到了它偏年轻化的一面。车内的10.1寸的中控大屏比较抢眼,只是遗憾的是我们测试车辆并没有配备导航功能,但好在其支持手机互联,这样既可以通过映射功能来更好的利用这块大屏了。而在消费者普遍关心的车内配置方面,其配备了一键启动、自动空调、电动天窗、胎压监测等功能。但是诸如车身稳定控制系统、牵引力控制和刹车辅助等功能它全系都没有配备,而同价位车型基本上都配备有这些功能和配置,伽途im8还需更加完善才行。伽途im8离合器踏板行程适中,但结合点的位置偏低,基本上稍抬起一些能够结合,在上手之初还要适应一下。
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