油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。
安装油底壳时要把密封填料和垫片清除掉,油底壳表面上如有任何油或异物,将不利于紧密粘接并可能导致油底壳漏油。安装油底壳螺栓要由两边到中间对角拧紧,拧紧力矩要按照维修手册要求,不要过紧也不要过松,安装好油底壳后要检查油底壳的密封情况。
拆卸油底壳时,先拧下放油螺塞,将油底壳中的机油放掉。油底壳螺栓要由两边到中间对角拧松拆卸,取下的油底壳因放在托架上,避免弄弯油底壳,油底壳的任何弯曲或对安装面的任何损坏将导致油底壳漏油。安装油底壳时要把老密封填料和垫片清除掉,油底壳表面上如有任何油或异物,将不利于紧密粘接并可能会导致油底壳漏油。安装油底壳螺栓要由两边到中间对角拧紧,拧紧力矩要按照维修手册要求,不要过紧也不要过松,安装好油底壳后要检查油底壳的密封情况。
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
外观方面,捷途X70S在整体造型方面与捷途X70基本保持一致,主要变化在于新车的前进气格栅采用了蜂窝网状设计,并针对其内网进行了熏黑处理
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