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离合器三件套指的是离合器摩擦片、离合器压盘、离合器分离轴承。离合器压盘是离合器总成中最重要的部件，直接决定了离合器安装是否发抖、是否重、使用时间是否长。离合器摩擦片质量将决定离合器的整体使用寿命和减震降噪效果。离合器分离轴承是离合器分离系统的重要环节，其质量好坏决定了离合器系统的分离效率和对压盘分离的磨损率。
这就提倡在汽车修理厂安装，因为每辆车的安装方法都不一样:
1.离合器压盘:它是离合器上至关重要的结构，其功能对汽车的行驶安全起着至关重要的作用；
2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。将离合器总成拧在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，以切断或传递从发动机输入到变速器的动力；
3.离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。一般要求是接合顺畅，分离迅速彻底；调整维修方便，外形尺寸小；重量小，耐磨性好，散热能力足；方便省力，常用的方法有钳夹式和摩擦式。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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