后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协调;汽车后面的三角窗的作用是可以增加驾驶员的视野,还可以避免前挡风玻璃倾斜,以及A柱带来的视线盲区,提高了行车安全,同时也增加了车内的透光性,而且三角窗这个设计能够让车窗和玻璃升降器平行,同时降低玻璃升降带来的震动,既保证了车窗升降过程中的平稳运行,又起到防爆减震的效果,还可以降低玻璃摩擦带来的噪音。
.后三角窗装在后门上:大部分基本采用玻璃上密封条的安装方式,关键是从美学设计的角度考虑,可以让整车看起来更加美观;此外,后活动窗的制造难度可以适度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降时会更加稳定。
国外非常多的车基本都是短轴版本,进入国内之后基本都会变成加长版。进入中国市场,车企一定要学会入乡随俗。以便在后排获得更大的空空间和所谓的& ldquo窗户的透明视觉。根据市场需求,部分车型将取消原后三角窗的车身立柱,将三角窗融入车门,增加车门宽度。这种车门内的三角窗看似比较大气,但实际上改变C柱结构还是有很大风险的。由三角窗柱和车身后壁组成的三角支撑结构改为单一的C柱结构,将整体刚度和强度降低到必要的程度。
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV,配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机,为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官,2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形,长宽高分别是4725mm、1880mm、1675mm,轴距为2700mm(标准版),提供7座三排的座椅配置,全新胜达在海外还发布了加长版轴距2799mm。该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型——装备2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机。
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