后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协调;汽车后面的三角窗的作用是可以增加驾驶员的视野,还可以避免前挡风玻璃倾斜,以及A柱带来的视线盲区,提高了行车安全,同时也增加了车内的透光性,而且三角窗这个设计能够让车窗和玻璃升降器平行,同时降低玻璃升降带来的震动,既保证了车窗升降过程中的平稳运行,又起到防爆减震的效果,还可以降低玻璃摩擦带来的噪音。
.后三角窗装在后门上:大部分基本采用玻璃上密封条的安装方式,关键是从美学设计的角度考虑,可以让整车看起来更加美观;此外,后活动窗的制造难度可以适度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降时会更加稳定。
国外非常多的车基本都是短轴版本,进入国内之后基本都会变成加长版。进入中国市场,车企一定要学会入乡随俗。以便在后排获得更大的空空间和所谓的& ldquo窗户的透明视觉。根据市场需求,部分车型将取消原后三角窗的车身立柱,将三角窗融入车门,增加车门宽度。这种车门内的三角窗看似比较大气,但实际上改变C柱结构还是有很大风险的。由三角窗柱和车身后壁组成的三角支撑结构改为单一的C柱结构,将整体刚度和强度降低到必要的程度。
赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配,为的是强调视觉差。内饰材料大篇幅的采用pvc材料,辅以仿皮革面料包裹。
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139****6189 on 2024/2/22 10:49:26东风悦达起亚
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纯电动动汽车起亚kx3挡位传感器损坏,零件上面写着S160,只需要传感器,找了很多地方也没找到,希望有的人能联系一下。
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起亚新佳乐(进口)左边前后门
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C柱饰板,灰色右侧
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右前门内板,专业术语不太清楚
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