活性碳罐(Charcoal canister)是指内充装活性碳的罐子,用来吸附引擎关掉时,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸气,发动机起动时,再把其中吸附的汽油吹出燃烧。活性碳罐是点火系统和排放系统中一个比较关键的部件。发动机点火时,吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的,这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。
燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。
摩托车汽车炭罐专用活性炭
英文名称:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名称:摩托车汽车炭罐专用活性炭
灰黑色、圆柱形或颗粒状、无味、无毒
特 点:采用优质木屑为原料,经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成。
独创性:采用非粘结成型活性炭专有技术。改变传统用煤焦油、淀粉等传统粘结剂成型的办法。不含粘结剂成份,完全靠碳分子之间的亲和力和原料本身的特殊性质。科学配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分发挥丰富发达炭孔的吸附功能。
先进性:为汽油回收装置系统设计,对碳氢化学物质具有极好的吸附作用,为汽油挥发回收装置配套的专用活性炭,具有丁烷工作容量大,脱附性能好、气体流动阻力小、比重轻等特点,可根据用户要求提供不同规格。专利号: 03125474 并参与起草相关行业标准。
汽车碳罐在汽车油箱与发动机之间。
由于汽车的车型不同,碳罐安装的位置是不同的,有些碳罐呈现的是圆柱形,有些碳罐呈现的是长方形,有的碳罐安装在车架上,也有的碳罐装在发动机前罩附近,但是碳罐始终是连接在汽车油箱与发动机之间的。
以便保障我国的环境,才设置了碳罐,汽车在运转的过程中,汽车油箱内部会造成必需的压力,以便平衡这种压力,最开始的时候是将汽车油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,汽油造成的蒸汽就会排出到大气中,碳罐的工作原理和汽车油箱盖是不同的。
1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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