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化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸
摩托车化油器
式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
1)组装化油器上体和下体。操作时应注意装好密封垫。
2)安装怠速波动补偿器。安装时须注意装好密封垫和。形环，以防漏气而失去补偿作用。
3)安装怠速截止阀。先将针阀和弹簧放入化油器上体孔内，在怠速截止阀上套好密封圈。后将其装到化油器上并拧紧。
4)安装化油器小喉管及各量孔。
5)安装浮子，调节浮子室油面高度。
6)连接化油器上、下体，装上阻风门拉索和真空软管，连接快怠速拉杆和加速泵活塞等。
7)调整节气门开度、快怠速机构和发动机怠速。
8)操纵机构的调整，油门操纵机构的调整，使节气门杆达到油门全开的位置。
这款奔驰B级车是目前为止挂奔驰标最便宜的入门级，也是目前为止国内已上市车型中配备了主动式倒车辅助系统中最便宜的车型。除此之外还有结构独特的全景天窗奔驰B200与奔驰C200不同，使用的是专为其量身打造的一款安装在车内略有倾斜的2.0L直列四缸发动机，这不仅配合了B200的特别底盘结构，而且可以使驾驶舱尽可能的远离正面碰撞区域。并且配备了AUTO TRONIC无级变速箱，也就是我们常说的CVT变速箱。此次经过奔驰重新调校后，可以输出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在实际测试中电子油门的初期反应还是有点迟钝，但在2500转到3500转这个平时使用最频繁的区域，拥有足够应付日常使用的低扭表现。将挡位拨到手动模式后，拥有7挡设定的CVT变速箱随即进入了运动状态，切换方式也更加简便。虽然进入了运动状态，但显然这款车不是为运动而生，所以期望值不要太高，运动状态也无法拥有期望的推背感。 奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，外形时尚动感。前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央，现出它的身份。发动机舱盖上的线条向内收缩，使两侧的大灯更显凌厉。保险杠与前雾灯组合出的线条，让奔驰B级充满力量。
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