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汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。
发电机带轮的作用是传递动力，带动发电机转子转动，切割磁感线，从而进行发电。带轮使用频率较高，经常容易损坏。大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。
1、 汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；
2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；
3、整流器积垢，可用细砂布磨光；
4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
装发动机发电机皮带步骤：
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；
2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；
3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可；
4、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；
5、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
装发动机发电机皮带步骤，首先用扳手拧开发电机的支撑螺母，松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回，并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，维修完毕。
发电机皮带安装方法：
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来；
2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕；
3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上；
4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮；
5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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