燃油箱简介

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

汽车燃油箱 安材料分； 铁油箱，铝合金油箱， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。
汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱
（一）加热油箱的设计原理：
1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。
2、将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。
3、在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
4、主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用副油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油，副油箱加-35#油。
6、主油箱油路与加热器管线并行，并在油路管线与加热管线外套上保温管，以防止寒冷季节油路凝冻。
7、主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接，副油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示。
8、热循环系统用阀门控制，夏季运输将加热阀门关闭即可。

燃油箱安全性能要求

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

燃油箱安全性能要求

1.燃油箱应耐腐蚀。

2.燃油箱应用防火金属材料制成，也可以用满足要求的塑料制成。

3.燃油箱应有压力自动补偿装置（如通气阀、安全阀等）。

4.燃油箱盖应能固定到加油管上。在燃油箱盖丢失情况下，如果有用于防止燃油过量蒸发和燃油溢出的措施，则认为满足本条要求。具体可采用以下方法：

a) 一个自动开闭的非拆卸式燃油箱盖；

b) 任何有相同效果的其他措施。例如（包括但不限于），拉带式燃油箱盖、锁链式燃油箱盖等，或者使用与点火钥匙相同钥匙的燃油箱盖（此种情况下，只有当燃油箱盖锁上时，才可以把钥匙从燃油箱上拔出）。但对于非M1、N1 类车辆，只用拉带式燃油箱盖或锁链式燃油箱盖一种措施是不够的；

5.燃油箱盖与加油口之间的密封应牢固可靠。当锁止时，燃油箱盖应把密封垫压紧在加油管上。

华晨宝马X1简介

国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。