发动机缸套简介

本实用新型公开了一种发动机气缸套，包括气缸套本体，气缸套本体由上筒体、中筒体和下筒体固定连接而成，且上筒体、中筒体和下筒体的直径依次减小，所述气缸套本体的上筒体内嵌入一耐高温减磨环，耐高温减磨环的外表面与上筒体内表面过盈配合，所述气缸套本体的上筒体和中筒体外表面设有高导热性膜，气缸套本体的下筒体外表面设有低导热性膜。这种发动机气缸套耐磨性高，使用寿命较长，耗能少，且可减小气缸沿其轴向方向的温差。

缸套的作用有：
1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；
2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；
3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；
4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
有汽车发动机未用气缸套的，做成一体的。由于气缸套是耐磨特殊材料，做成一体的话成本高，而且无法返修使用。所以现在的发动机的气缸都是做成加套式的。

更换发动机气缸套的方法

更换发动机气缸套的方法：
1。拆下要更换的缸套后，彻底清洗原发动机缸体，并严格检查其刚性和位置精度，特别是缸体套孔的形状公差。如果原机体的刚性和位置精度难以补救，只能更新机体；
2.正确安装活塞环，切记不要粗装配，选择正确的活塞环卡钳总成，避免装配过程中活塞环受力损坏，导致工作不正常；
3.严格检查和清洗发动机冷却系统，特别是检查水泵的工作效率和水泵的皮带张力，防止发动机因冷却系统故障而过热；
4.更换受污染的机油，清洗油路、油嘴、进气口，更换优质三滤；
5.保证发动机在正常工况下的喷油器、机油泵等技术参数；
6.启动发动机，必须从小到大逐渐加大负荷，磨几个小时；
7.研磨过程结束后，在允许发动机正常工作之前，再次更换机油滤清器滤芯，并松开油底壳的放油塞，以清除磨合油中的金属屑，或更换新的机油。

BRABUS巴博斯 ML级简介

在对奔驰的各系车型改装中，巴博斯Brabus绝对是个全能选手，从S级到GLS，从GLE也就是原来的ML级到G级，巴博斯Brabus在各个领域大试身上，乐此不疲，而且常常有惊人之作！

巴博斯Brabus曾对现款的梅赛德斯-奔驰G级身上大试身手，此前曾改出过巴博斯G800，国内出现过此款改装车，不过遗憾的是大脚轮胎竟然是韩泰的！大煞风景……

在海外，这次巴博斯Brabus又对现款的梅赛德斯-奔驰G65进行了一个大的改装提升，将发动机逼出了900马力的输出，对整个车身外部套件进行了强悍的加装！

全新的Brabus引擎盖，两侧配有专属通风口，前部上方也增加了特有的进气口，整体造型相当彪悍……

巴博斯Brabus对动力的提升更是不遗余力，几乎改变了所有发动机内部零件，安装了新的涡轮增压器，以及完整的排气系统，将6.0升的V12发动机提升至了6.3升，扭矩达到1500牛米，最高车速达到270公里/小时，要知道这是一款2.5吨重的越野车！

内饰部分更是增加了双色菱形高档皮革，后排两个独立设置的双座椅，头枕也有专属的巴博斯Brabus900缝制工艺，空间也有所增加，同时采用了星光车顶的设计，不知是对宝马的示威还是对劳斯莱斯的模仿！