在大修发动机时,通常都要更换四配套,即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套,它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件,也是维修发动机时技术含量最高的部分,它组装质量的高低,直接影响发动机大修的质量以及发动机大修后的使用寿命,大修后的动力、噪音等。
维修师傅经常讲到要更换四配套如下:
1、气缸套气缸筒:是镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室;
2、活塞:是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件;
3、活塞环:是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,用于刮除汽缸上多余的机油。
4、活塞销:是装在活塞裙部的圆柱形销子,用于把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。
发动机四配套包括:活塞,活塞销,活塞环,缸套。四配套全称叫发动机四配套,也叫汽车四配套,是发动机最重要的运动组件,四配套配合的好坏,直接影响到发动机性能的充分发挥,也影响到发动机的使用寿命和可靠性。
四配套是经过选配而成的理想组合件,特点有以下几个:1、省去选购各零件的麻烦。
2、大大降低发动机的失效事故。
3、能消除因选配各零件可能存在的不合理因素。
4、增强发动机的动力性。
5、延长发动机的使用寿命。
迪TT是奥迪公司开发的一款跑车,1998年首次上市。作为运动型轿车,TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形,出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸,Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流版,使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅,低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅,奔驰SLK的104磅。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款,分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(软顶)。奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车,从A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奥迪TT的竞品包括宝马X1,奔驰SLK等。
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