气囊线圈运用于汽车上的制造行业,具有传导信号的作用。目前市场上常见的气囊线圈大多存在一些问题,气囊线圈内部结构不合理,使得气囊线圈体积庞大,各零部件之间连接的牢固性不强,易损坏。气囊线圈在工作时需要配合方向盘旋转,配合汽车上的组合开关等部件使用完成动作。
气囊线圈的作用是在车辆发生碰撞时,可以防止车内成员以车内的零部件发生碰撞,从而受到严重的伤害,车辆的安全气囊与车辆的安全带相互配合使用,可以更有效的为车内成员起到防撞保护,安全气囊是车辆上的一个被动保护装备。
安全气囊游丝的安装方法是:
1、将车轮和方向盘摆正,把电瓶线负极断开;
2、拆下方向盘总成和方向盘气囊,接着拆下大灯开关外饰板;
3、拆下旧安全气囊游丝,将新的安全气囊游丝安装;
4、将安全气囊游丝转到底后回两圈半,重新安装方向盘和方向盘气囊,并重新连接电瓶负极线即可。安全气囊游丝是指连接方向盘上气囊的一段长度可变的连线,气囊安装在方向盘内,因为方向盘的转动,可造成线路断裂,导致气囊无法起爆。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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