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MINIROADSTER后减震器总成

MINIROADSTER后减震器总成

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后减震器总成简介

减震器(Absorber) ,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),

减震器
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失

后减震器总成安装方式是

1、首先四个车轮需要根据对角顺序把螺母拧松,不需要全部拧下来。

2、然后使用举升机把车辆抬起来,之后再用套筒,根据对角顺序把车轮螺母完全拧下来,并且把车轮取下来。

3、根据不同的车型,有些可能需要把制动分泵拆下来,然后才能拆减震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下来,接下来把弹簧支杆臂上面的固定螺母拧开。

4、使用卡钳千斤顶把减震臂固定好,打开发动机引擎盖,把减震器上面车身上的固定螺母拧开。再去转动千斤顶把减震臂往上面抬,一直到减震臂的下端和前桥两者之间固定的地方分离,之后再去慢慢把减震器挪开,等到减震臂的减震弹性完全释放出来之后,再去把减震器上面车身固定螺母彻底松开,顺利把减震器拿下来。

5、当减震器取下来后,再去把减震弹簧拆装器把弹簧固定好,最后再去拆卸已经损坏的减震器部件和橡胶护罩,更换完成后再去按照之前拆卸的步骤安装回去即可。

ROADSTER(进口)简介

Smart Roadster测试报告

外形参数

长 3427mm

宽 1615mm

高 1207mm

轴距 2360mm

轮距 前 1357mm

后 1392mm

整备质量 790kg

油箱容积 35L

行李箱容积 59L(前)+86L(后)

发动机

型式 直 直3,SOHC,每缸2气门

排量 698mL

最大功率 60kW/5250rpm

最大扭矩 110Nm/3000rpm

驱动型式 后置后轮驱动

变速器

型式 6速自动

悬架

前 麦 式独立

后 多连杆式独立

转向系

型式 齿轮齿条机械式

制动器

前/后 /鼓式带ABS

车轮及轮胎

车轮 15×6J铝合金

轮胎 185/55 R15

性能

最高车速 175km/h

0~100km/h加速时间 12.1秒

油耗及排放

综合 5.1L/100km

排放标准 欧洲Ⅳ

价格

18330欧元

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