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上海大众帕萨特制动总泵

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制动总泵（刹车总泵）简介

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气）缸，它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。现在的制动总泵为串列双腔的制动总泵。它可以实现双回路的液（气）压控制。也就是串列两个活塞在同一个油缸体耐，通过制动踏板的控制，对前后轮分别输送制动液（气）起到制动的效果

制动总泵（刹车总泵）安装

1、首先安装制动总泵，接着安装制动总泵螺母紧固，用 22N.M 的力紧固制动助力器安装螺耍五截母
2、然后使制动管与制动总泵相连接紧固，用 16N.M 的力紧注兼固制动管螺母
3、这时候要立刻安装制动总泵储液罐。
4、紧接着在制动总泵储液罐内注入制动液。
5、最后一步，也是最为重要的就是排放制动系统中昆季的空气。

帕萨特简介

由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。

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