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为什么日产的变速箱,故障率高?是因为国产了吗?

  • 时间:2021/3/17 14:51:00
同是CVT变速箱,为什么日产的变速箱,故障率高?s是因为国产了吗?
随着315结束,汽车质量问题的关注度空前火热,关于日产产品的质量问题,特别是变速箱被投诉的问题,又重新被人们提起,如果说德系车喜欢双离合变速箱的话,那么日系车,最喜欢用的变速箱就是CVT变速箱。
从2018年到2019年一直到2020年,本田丰田和日产的CⅥ变速箱的投诉量,丰田200多起,本田300多起,日产的变速箱投诉量超过了1000,可见其投诉量之高,为什么同样的变速箱,质量会相差这么高呢,当然是用料问题

首先不能说日产没有技术,日产早在1992年的时候,就研发出了第1代CⅥT变速箱,而且日产有杰特科75%的股权,有技术有控制权,完全可以把变速箱做好,之所以会出现这样的情况,还是压缩成本惹的祸,戈恩上台以后,不断压缩成本,据业内人士称,为了压缩成本,东风日产的CV T变速箱使用的钢带是博士最廉价的钢带,耐久性不行,而且搭载的钢架的韧度和强度也大大折扣,新车的时候可能没有什么问题,一旦车辆的行驶年限上来了,磨损加剧,就会导致变速箱异响顿挫,甚至有的时候失速,变速箱的重要性可想而知,出现故障会大大影响安全。

因为造价便宜了,日产配件便宜,所以日产的轩逸,日产的奇骏配件,都要比同级别的本田和丰田便宜得多,但便宜也不少,挣钱,这件事也告诉我们一个道理,有的车看似便宜,仔细算一笔账的话,其实买的贵,这也是为什么我不赞同买日产轩逸日产奇骏的原因。
随着中国汽车市场保有量的增多,特别是现在的年轻人,汽车从小在汽车环绕的环境中长大,他们更懂车,更明白车,那些味的降低价格,偷工减料的车,早晚会没有市场,要想在中国汽车市场站稳脚跟,必须要从品控从质量上下手,说到这儿要警告一下丰田,丰田经过多年的努力,好不容易打下了皮实耐造的口碑,希望不要毁在这一代丰田领导人的手中。