大众为什么不换湿式双离合？
根据我多年前的记忆，当年的DQ200千式传动效率91%，DQ350式的传动效率83%（资料丢了找不到了）湿式更耐糙成本更高，装小车上没必要。毕竟客户的需求是先奔着省油去的。 金杯海狮配件
以上内容都是基于我2010年-2014年服务斯柯达期间的记忆。
其实AQ160也在改进，现在是用到第四代了，增加了SSR2.0，变速箱的传动损耗也通过改进摩擦片、轴承油封等，尽力做了降低（当然还是远远不如干式DCT。
湿式DCT的效率也是在一路改进，从最早的02E（DQ250到DQ500，在是DQ380，然后有DQ381，再有正在SMV测试的DQ501纵置平台那边则是DL501->DL382，后者连多片离合器上的波浪式分离弹簧都给用上了。
