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传动轴吊架的作用是衔接驱动轴和从动轴，因为这二者之间的距离较远。传动轴中心吊架一般应用于载重汽车，小型汽车一般没有。
那么吊架一般安装在哪里呢？通常来说，中心吊架位于车架中横梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。今天收到网友留言说自己的吊胶坏了，询问展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好总结了几点传动轴吊架容易出现的损坏故障。
一、受吊架轴承损坏的影响。吊架轴承损坏的原因在于轴承内缺乏润滑脂，导致磨损加剧引起空旷，另一种情况是久未检修导致轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂、脱落，从而形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。
二、受传动轴部件损坏的影响。传动轴部件损坏的原因在于前后传动轴突缘叉、万向节轴叉、伸缩叉变形，使整套传动轴运转时产生轴线摆差、十字轴缺乏润滑脂导致磨损松旷、伸缩叉滑动槽与槽之间加剧了磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其振动影响从而产生下部断裂。
三、受其质量、材料、结构等情况的影响。传动轴中心吊架，始终保持着轴承座型式的中心支架在中横梁上，材料以可锻铸铁浇铸而成，只适应于吨位比较低的载重车，浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在维修安装时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，压力集中从而出现断裂，导致吊架发生折断。
国产五十铃D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。国产五十铃D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm。动力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T两个版本的柴油发动机，但国内引进的D-MAX将只搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
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