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纵向加速度传感器的作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU,控制阻尼力及刚度的改变。
纵向加速度传感器：检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU，控制阻尼力及刚度的改变， 防止“抬头”或“点头” 现象。
发生其损坏的症状是：
1、紧急刹车时不能防止轮胎抱死有安全隐患；
2、abs故障灯会亮起刹车片不能复位。
纵向加速传感器损坏的原因是：
1、abs轮速传感器故障；
2、abs线路连接故障；
3、abs控制单元编程故障；
4、abs总泵故障。
纵向加速传感器的作用是：
1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；
2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；
3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；
4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
汽车纵向加速度传感器在车辆重心的前端，一辆车会有多个纵向加速度传感器，其作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生抬头或点头的情况，控制前、后轴ads阻尼力的调节，提供较好的乘坐舒适性。汽车纵向加速度传感器的原理是敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，进行模数转换得到数字信号，送入计算机，计算机进行数据存储和显示。
国产五十铃D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。国产五十铃D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm。动力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T两个版本的柴油发动机，但国内引进的D-MAX将只搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
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