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纵向加速度传感器的作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU,控制阻尼力及刚度的改变。
纵向加速度传感器：检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU，控制阻尼力及刚度的改变， 防止“抬头”或“点头” 现象。
发生其损坏的症状是：
1、紧急刹车时不能防止轮胎抱死有安全隐患；
2、abs故障灯会亮起刹车片不能复位。
纵向加速传感器损坏的原因是：
1、abs轮速传感器故障；
2、abs线路连接故障；
3、abs控制单元编程故障；
4、abs总泵故障。
纵向加速传感器的作用是：
1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；
2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；
3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；
4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
汽车纵向加速度传感器在车辆重心的前端，一辆车会有多个纵向加速度传感器，其作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生抬头或点头的情况，控制前、后轴ads阻尼力的调节，提供较好的乘坐舒适性。汽车纵向加速度传感器的原理是敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，进行模数转换得到数字信号，送入计算机，计算机进行数据存储和显示。
如果说有什么品牌可以称得上“实而不华”的话，除了斯巴鲁之外，三菱绝对算是一个。虽然三菱如今的影响力已经大不如前，诸如Lancer Evo、帕杰罗这样一些脍炙人口的经典车型，已经逐渐淡出主流视野，但是古话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，直到今时今日，三菱还是留下了一些不错的车型，譬如目前销量不错的欧蓝德，或者今天我体验的这款奕歌。虽然它换上了一张看上去还算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的浓烈特色。
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