纵向加速度传感器简介

纵向加速度传感器的作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU,控制阻尼力及刚度的改变。

纵向加速度传感器：检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU，控制阻尼力及刚度的改变， 防止“抬头”或“点头” 现象。
发生其损坏的症状是：

1、紧急刹车时不能防止轮胎抱死有安全隐患；

2、abs故障灯会亮起刹车片不能复位。

纵向加速传感器损坏的原因是：

1、abs轮速传感器故障；

2、abs线路连接故障；

3、abs控制单元编程故障；

4、abs总泵故障。

纵向加速传感器的作用是：

1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；

2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；

3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；

4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

汽车纵向加速度传感器的位置

汽车纵向加速度传感器在车辆重心的前端，一辆车会有多个纵向加速度传感器，其作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生抬头或点头的情况，控制前、后轴ads阻尼力的调节，提供较好的乘坐舒适性。汽车纵向加速度传感器的原理是敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，进行模数转换得到数字信号，送入计算机，计算机进行数据存储和显示。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。