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纵向加速度传感器的作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU,控制阻尼力及刚度的改变。
纵向加速度传感器：检测车辆起步加速或制动减速时车辆的纵向加速度。并将信号传输给电ECU，控制阻尼力及刚度的改变， 防止“抬头”或“点头” 现象。
发生其损坏的症状是：
1、紧急刹车时不能防止轮胎抱死有安全隐患；
2、abs故障灯会亮起刹车片不能复位。
纵向加速传感器损坏的原因是：
1、abs轮速传感器故障；
2、abs线路连接故障；
3、abs控制单元编程故障；
4、abs总泵故障。
纵向加速传感器的作用是：
1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；
2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；
3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；
4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
汽车纵向加速度传感器在车辆重心的前端，一辆车会有多个纵向加速度传感器，其作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生抬头或点头的情况，控制前、后轴ads阻尼力的调节，提供较好的乘坐舒适性。汽车纵向加速度传感器的原理是敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，进行模数转换得到数字信号，送入计算机，计算机进行数据存储和显示。
雷诺选择单厢车这个独木桥，出于对竞争极度白热化的三厢和两厢车的无奈，但是更多的是机会，单厢车逐年增长的市场份额证明了买主需求的多元化。通过调查，雷诺发现三厢车虽仍占据主流(2000年在西欧为49.4%)，但由雷诺独自挑出一片天地的单厢车市场份额也在增大，达到了16.3%。而且，有相当一部分人在寻求传统三厢结构之外更加能表达个性的车。这正是雷诺发现的施展空间，也是雷诺的车越来越怪的原因之一，不但有其文化渊源导致的审美结果，更有对市场的自主理解和判断
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